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北京城市副中心M101线最新线路图公布 计划2027年年底通车

副中心M101线最新线路图公布

设14座车站 其中6站可换乘 计划2027年年底建成通车

本报讯(记者 李泽伟)铁科院4月18日发布《北京轨道交通M101线一期工程环境影响评价第二次公示》(以下简称《公示》)。公众可在公示之日起10个工作日内提出意见。根据《公示》,M101线设站14座,其中6站可换乘。本工程计划于2027年年底建成通车。全线建设总工期5年。

北京青年报记者了解到,北京城市副中心M101线是以副中心为核心的轨道交通网络中的第一条线路,是副中心内部轨网的骨干线。根据《公示》,M101线一期工程起点商务园站位于通州商务园北部,在副中心内部沿商通大道、潞苑五街、芙蓉东路、张凤路和张梁路敷设,终点张家湾东站位于张家湾设计小镇东部,途经通州商务园、潞苑居住区、运河商务区、城市副中心站枢纽地区、行政办公区、城市绿心市民文化区、张家湾设计小镇等多个重要功能组团。该条地铁线路向北预留延伸至东坝的条件,向东预留延伸至小甘棠、潮白新城、大厂的条件。本工程计划于2027年年底建成通车。全线建设总工期5年。

根据《公示》,M101一期工程线路全长约19.0公里,均为地下线。共设车站14座,均为地下车站,平均站间距约1.4公里。设富豪村停车场一座。沿途服务两座规划铁路枢纽:通州西站、城市副中心站。14座车站中,设换乘站6座,可与5条城市轨道交通线路换乘,分别为M6、M102、M103、M104、R1;与5条区域快线/市郊铁路换乘,分别为通密线(S5)、副中心线(S1)、平谷线(S3)、新城联络线(S6战略预留廊道)、新城联络线(S6)。

综合考虑线网互联互通的需求,结合线网规划资源共享配置,M101线车辆制式采用A型车,根据可研客流预测专题成果,初、近、远期采用3A编组,系统能力充分考虑远期客流风险,采用3+3灵活编组,线路等级速度100km/h。

在运营交路及配线方案方面,M101线一期工程控制规模交路初期采用 2:1的大小交路开行方案,近、远期采用一个大交路开行方案。根据《公示》,M101建成后,将衔接多层级交通网络,锚固通州西站及副中心枢纽建设,实现与地区功能的联动发展。

内存

M101线14座车站

1。商务园站(起点站)、2。通州西站(换乘站)、3。通顺路站、4。会议中心站、5。龙旺庄站(换乘站)、6。通胡大街站(换乘站)、7。玉带河大街站、8。城市副中心站(换乘站)、9。行政西区站、10。北京大剧院站(换乘站)、11。体育中心站、12。张家湾西站、13。张家湾站(换乘站)、14。张家湾东站(终点站)

责任编辑:陈琰 SN225

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